Переделка катковой подвески в склизовую Барс

Инструкция по переделки мотобуксировщика Барс с котковой подвеской в склизовую.

Мотобуксировщики Барс начиная с 2018 года производятся только на катковой подвеске в стандартной комплектации. Но на мотобуксировщики можно установить склизы:

«Склизы Следопыт FS, RS, FDS, RDS (комплект)» «Склизы Партизан FS, RS (комплект)» *Склизы являются опцией, не входят в стандартную комплектацию мотобуксировщиков, приобретаются отдельно.

Устройство склизовой подвески

Узлы склизовой подвески 1 Вал ведущий 2 Стойка ведомого вала 3 Склиз 4 Полоз поддержки гусеницы 5 Гусеница .

6 Каток 7 Стойка ведомого вала 8 Вал ведомый 9 Шатяжитель гусеницы .

  Буксировщик со склизовой подвеской обладает повышенной проходимостью по рыхлому снегу, повышенной устойчивостью на поворотах и неровностях и лёгкостью в управлении.

ВНИМАНИЕ: Буксировщик со склизовой подвеской предназначен для эксплуатации только в зимний период, для передвижения по снегу.

При необходимости эксплуатации в летний период можно заменить склизовую подвеску на катковую. Для этого нужно снять полозы с накладками и установить три тележки и две средние стойки. Подвеска должна содержаться в чистом состоянии.

При необходимости можно заменить катковую подвеску на склизовую. Для этого нужно снять стойки центральные с тележкой катковой, снять катки с мест установки склизов, установить склизы. Склизовая подвеска только для эксплуатации на снегу.

 Установку склизов необходимо выполнить как показано на схемах ниже:

Демонтировать катки «А2» с более длинных осей «А1» тележек. На места снятых катков «А1» ставиться склизы.

Часть склиза отмеченная на рисунке «Б1» устанавливается ближе к ведущему валу мотобуксировщика

Часть склиза отмеченная на рисунке «Б2» устанавливается ближе к ведомому валу мотобуксировщика

 Скользящая поверхность склизов должна двигаться по окнам гусены